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今天带大家独家试一下RS3。
你可能说，前几天全国的媒体不是集中试驾了七彩的RS3吗？

但我这次来试的是前驱2.0T的RS3。
明明RS3就是2.5T 直列5缸，Quattro 四驱斩钉截铁造句，你一定说我白痴搞错参数了诺基亚e81。
没搞错，因为这次我试的是TCR赛车。

什么是TCR？
TCR国际系列赛汇聚了目前主流的家用运动型车，是涵盖最多品牌车型的国际性房车赛事。目前，全球已有超过10家厂商参与研发TCR赛车。参赛车型包括：本田思域Type-R FK7，大众高尔夫GTI Mk7，斯巴鲁WRX Sti看书阁，西雅特Leon Cupra 300约拿的家，阿尔法罗密欧Giulietta QV，斗战神狩猎令怎么获得福特Focus C346，欧宝Astra OPC和标志308GTI。2017赛季更有奥迪RS3 LMS和起亚Cee’d。


参加TCR的赛车搭载2.0的涡轮横置四缸引擎、6速序列式变速箱、前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，峰值扭矩达410牛米左右，最大马力330匹左右雪儿姑娘。
按照赛事方对参赛车辆的规定，参赛车辆全部采用TCR规格打造，保持车身大架和动力总成的统一，以确保赛车之间的水平均衡。同时白眼狼君，TCR国际系列赛禁止厂商以车队形式参赛，杜绝完全制霸赛道的寡头。所以在TCR要想获胜柏吉尔，靠的是每一个车手的真正实力后藤真希。
跟家用车有什么区别？
这次试驾有幸地在同样的赛道试驾到2.0T的A3和GTI 赛车， 虽然都来自大众集团的2.0T极速赛车手，但调校上已经有很大不同。原装EA888最高调校只有310马力大道之后，而且并不能保证长时间高转速输出；而赛车已经达到轮上350马力，可以等于家用车450马力左右。加上换挡极快的序列式变速箱，和轻量化的车身，加速时间绝对是在超跑范畴问鼎三界，同时稳定性也有无可比拟的优势剑气惊鸿 。另外在底盘调教和散热上也完全达到赛事的规格，毫不夸张地说，就算你拿出一台法拉利的488，也不一定能在赛车场上战胜这一台原厂“爆改“的GTI。

至于RS3，虽然用了家用车的名字，但发动机已经更换成了2.0T的发动机和取消了四驱系统，所以其实也和旁边的GTI基本一样了，这也是为了减少车辆间差距的赛规。但除此之外李恩倩，两车还是非常原装，甚至保留了原车的中控台、电动玻璃窗和空调，所以比起一些改到面目全非的赛车，TCR的赛车应该是非常接近大家能在4s买到的买菜车了安阳职称网。

我能改出一台这样的车么？
首先公布TCR赛车的售价：10-11万欧元（80万人民币左右）
你可能会说御龙无双，GTI才23万，我拿60万来改还不行么？
来估算一笔账：
发动机改装：8万左右
序列式变速箱：8万左右
刹车改装：4万左右
底盘改装：10万左右
车架及防滚架改装：5万左右
冷却改装：5万左右
安全改装：5万左右
空气动力学：5万左右
其他杂项：10万左右

的确，你拿60万是能改出一台赛车，但你欠缺的是原厂工程师的技术支持，专业的赛车技师无数小时用心的调教邱思婷，所以要自己改出一台同级别的赛车，可能性很小。
赛车跟我有什么关系？
首先顽皮的杜鹃 ，作为一个车迷，是可以买TCR的赛车，如果有足够级别的赛车执照和足够好的成绩找到车队支持，甚至可以参加TCR系列赛。一些退役的赛车价格可能在60-80万之间，价格甚至还不如一台原厂的M3，但你却可以合法地去感受汽车的咆哮，在时速超过250公里下去比拼争胜，这可能就是汽车运动的魅力。

有一位友人说，当开过真正的赛车后，再也不在马路上飙车了阿祖布克。
当然对于大部分人来说，这可能还是不太现实。所以如果大家有一些原厂性能车，甚至只是飞度GK5，只要适当进行少量的改装，在赛车场就可以完美体验你车辆的性能猛鬼佛跳墙。（原装车注重体验就好，曹婴 耐久性和安全性肯定不如专业的赛车）
马路飙车很危险，但明明你的车能跑200km/h，被限制跑120，多可惜呢？
赛车是汽车性能发展不可或缺的一页，它代表着人类对机器的掌控，对速度永不停止的追求。趁年轻，称地球上还存在燃油车这个物体的时候，去体验一下吧，不然20年后赛车可能只剩下电动机的声音：
Biu Biu Biu~
Wee Wee Wee~
Doo Doo Doo~
Zi Zi Zi~

最后必须吐槽一下赛车场提供一次性内裤....不对....头套
(本文编辑：Jacky)
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