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香港奇案之强奷【视频】- 1991年上海虹桥机场航班遭遇UFO事件 UFO-UFO

发布时间: 2018-03-21 浏览: 362
【视频】| 1991年上海虹桥机场航班遭遇UFO事件 UFO-UFO


1991年上海虹桥机场UFO事件
视频资料


摘 要
本文依据1991年3月18日上海虹桥机场塔台与3556航班飞行员的对话录音;飞行员和地面的观测报告(包括吴淞军港战士的所拍摄像);分析了1991年3.18UFO各阶段变化的基本观测事实,归纳了3.18UFO的基本特性kldby,它能避开雷达的探测,并静悬在离机场不远的半空中长达7分钟之久,它的运动速度和方向可随离3556航班距离远近而快速变化,表现出高度的机动性,最后还能爬高,升上高空。其多数基本特性与1998年10月19日飞碟状UFO相同,显示出3.18UFO可能是由特殊飞行器喷射物质造成的,基本排除了正常飞机和自然现象的可能性。本文还对国内特殊飞行器、国外特殊飞行器、外星飞行器三种可能性进行了讨论。
综 述
1991年3月18日傍晚18时13分至26分;上海飞往济南的3556航班飞机起飞后,空遇火球状的不明飞行物(UFO),这个火球随后变成一溜火球,接着变成黑色鱼状拉烟UFO,后来再变成上圆下长两个黑色UFO香港奇案之强奷,这次UFO飞行方向、速度和飞行高度不断变化,与3556航班飞机时远时近,令3556航班飞机不得不多次改变航向,以避免碰撞。可以看出3.18UFO表现出高度的机动性。同时,在上海地区有不少地面的目击者。并拍下摄象。这是很难得的空中和地面同时观测到的奇特UFO事件。中央电视台已多次介绍3.18事件。最近还在继续关注。
对这次3.18事件,不同的UFO研究者有不同的观点。这里首先介绍笔者的初步分析。与3.18事件有点相似的是火流星现象。我从事火流星研究已有三十多年,火流星是外空的陨石或人造天体冲入地球大气压缩空气产生的高温火球,其速度远超过普通飞机的十倍,不可能在13分钟内仍停留在视野内。其他的已知自然现象也可基本排除。
目前争论的焦点是否正常飞机产生的光学现象,还是我们还未掌握的自然现象,亦或智慧生命制造的特殊飞行器。
本文以当时上海虹桥机场塔台与3556航班飞行员的对话录音、飞行员和地面有关的观测报告、调查报告为事实依据,对这次事件进行了半定量科学分析。3.18UFO的基本观测事实与分析
(1)关于观测时间的分析
上海3.18UFO事件中虹桥机场塔台录音磁带旁的显示钟较准,可以此为基础。
从对话录音和金鑫提供的目击观测情况表看,3月18日18时14分,地面仍能看到这次UFO;随后就看不到了。这样虹桥机场塔台调度室侯敏杰的观测时间拟为18时07分至18时14分,约7分钟时间。吴淞军港海军战士目视观测和摄像是在18时14分前后一段时间。而3556航班机组的观测时间为18时13分至18时26分。从地面开始发现到3556航班机组观测到该UFO消失时间为18时07分至18时26分,前后约19分钟。
(2)3.18UFO的几个阶段
第一阶段 18:07~18:12 UFO静悬半空
从侯敏杰、金鑫和3556航班朱兆元观测报告分析,18时07分至18时12分。该UFO呈橙红色带状悬停在上海虹桥机场西北约十几公里远地区的上空,高度约为6千米。
据当时在塔台调度室的侯敏杰观测:开始该发光体呈垂直带状,头部在下面。随后变成直角双向带状血玺金刀。后来呈水平带状。向西北方向快速飞远。整个过程,该发光体中心部分很亮发白,像金属亮光,周围部分呈桔红色。
当时在虹桥机场的雷达显示西北方有一架从上海飞往济南的3556航班(肖特飞机)。但雷达上看不到这个不明发光体。
当时在塔台指挥3556航班的进近调度金鑫观测后分析,此物很古怪,不是光的反射、折射,是物体。
在18时12分,3556航班飞机已在虹桥机场以西9.4海里(17.4公里)处,位于青浦县城以北稍偏东约8公里地区上空,高度约1.5公里。该不明发光体当时悬停在3556航班飞机以东,在飞机的背后,所以还没有看到这个不明发光体。
第二阶段 18:12至18:15 急追与超越3556航班飞机。
18时12分至18时15分,该不明发光体快速向西北追过3556航班飞机。
18时13分,3556航班飞行员已能看到3.18UFO似两米至3米大火球往北偏西(方位角约340°)飞。飞行员判断移动速度相当快。机场调度侯敏杰观测,此时3.18UFO比飞机速度快多了。
18时15分,3556航班飞机飞行员观测到3.18UFO已离3556航班飞机较远,隐隐约约像长度五、六米的一溜火球搓手猫 。逐渐看不到了。
这与地面塔台侯敏杰与吴淞军港战士许群、盛林东和朱玉如所观测一字形带状UFO相符合。
从军港战士观测,可以看出3.18UFO前面有一个亮点,金黄色的,若隐若观。
第三阶段: 18:17~18:19 从向西北飞改向南飞向3556航班飞机;颜色由红变黑。
在18时17分,3556航班飞机飞到江苏昆山上空,飞行员开始观测到3.18UFO由红色火球状变成黑色,好象一个什么东西拉烟似,跟一条大鱼似在那里。
在18时18分,3556航班飞机临近苏州上空,发现3.18UFO的飞行方向由向北飞改为向南飞(飞行方位角约为100°),飞向3556航班飞机,且飞到离3556航班飞机较近的距离,3556航班飞机为此向西躲避。但3.18UFO飞行速度比18时14分时慢。
从18时19分开始无上圣尊,3.18UFO变得较模糊。
第四阶段:18:21~18:22 分成两个;由向南飞又改为向东北飞佩文诗韵。
18:21~18:22,3.18UFO由一个黑色物体分成上圆下长两个黑色物体,估计有两、三百米的高度差。飞行方向又改成折头向东北方向移动。
第五阶段:18:23~18:25 在视线中暂时消失万全道小学。
从18时23分开始至18时25分,3.18UFO在3556航班飞机飞行员视线中暂时消失。
第六阶段:18:26 重现合成一个,改向西北飞,“爬高”,升上高空,消失。

3.18UFO在18时26分开始重新出现在3556航班飞行员右前方视线。此时3556航班飞机在无锡前10海里,在无锡以西梅村镇与鹅湖镇之间地区上空;高度为1500米。
飞行员观测到,3.18UFO距离已较远,而且由上圆下长变成一个圆的,3.18UFO飞行方向由东北改为向西北飞亚联公务机。估计距离飞行员一百多公里。
在18时28分,3556航班飞机飞行员报告3.18UFO刚消失,消失前“爬高”,升上高空。
2、“1991.3.18”UFO的基本特性
(1)空间特性
从目击范围仅几十公里范围,可知3.18UFO的飞行高度主要在十几公里高度以下的较稠密对流层。
(2)运动特性
既可静悬半空,又可高速飞行。具有高度的机动性。
1、由18时12分3556航班飞机所在的位置和飞行员尚未观测到3.18UFO,由虹口机场塔台侯敏杰所观测到的方位角和仰角,可以估算出3.18UFO开始出现时可静悬在离虹口机场西北方约十几公里远的空中,高度约6公里,时间可长达7分钟之久。
2、3.18UFO的飞行速度可能高达每秒数百米,这在稠密对流层是相当于音速或超音速的高速。
如何得知的呢?1) 3556航班飞行速度为360公里/小时,相当于100m/s,3556航班飞行员在18时13分看到3.18UFO挺清楚,但在18时14分判断UFO在前方移动速度相当快,在18时15分已看不大清楚了而且当时的大气能见度是好的。相当于在两分钟飞了约一百公里,约为每秒800米的高速,相当于两倍多音速。2) 在18时12分时,3556航班飞行员还看不到3.18UFO,UFO还在航班飞机后面。在18时28分已飞到离航班飞机100多公里前方,而且在中间3.18UFO还有往返。由以上两点可估算其最高速度可能超过音速。
3、3.18UFO带有主观意图的高度机动性,时而远离3556航班飞机,姜次郎时而飞近;3.18UFO速度在13分钟内可以随着离3556航班的远近而快速变化。
4、3.18UFO最后爬高,升上高空。
(3)3.18UFO的颜色亮度和形态特征
变化多端,且可以快速变化。但并非毫无规律,两是以带状和圆形特征为主。颜色前期以桔红色为主,后期以黑色为主。
1、在第一阶段(18时07分至12分)仙女豇豆红。3.18UFO开始为垂直带状;头部在下面。接着变成直角带状,接着在两、三秒内迅速变成水平带状。
中心部分很亮、发白、像金属亮光;周围部分为桔红色。
2、在第二阶段(18时13分至15分);似两米至三米大火球,后来似长五、六米的一溜火球。吴淞口军港战士看到3.18UFO前面有一个亮点,金黄色,若隐若现。
3、在第三阶段(18时17分至19分)。
3.18UFO由红色火球状变成黑色,好象一个什么东西拉烟似的,跟一条大鱼似的。
4、第四阶段(18时21分~18时22分)
3.18UFO由一个变成两个,上圆,下面为长条形。
5、第五阶段(18时23分~18时25分)
3.18UFO暂时消失
(4)3.18UFO物理特性
1、由飞机飞行员和地面机场塔台调度等有经验的人士,从地面和空中观测,判断3.18UFO是物体。
2、雷达探测不到。
3、地面未听到声音。
3、 3.18UFO机制讨论
由以上3.18UFO的空间特征、运动特征、颜色亮度形态特征和物理特征的综合分析,不难看出它是可喷射物质的特殊飞行器,这个特殊飞行器本身并不大,估计就在3.18UFO头部的亮点之中;它在较稠密的对流层中有非常高的机动能力,既能在7分钟内悬停在半空,而且是头部在下,可能向上喷射。又能以超音速的高速飞行,地面并未听到声音。(如果地面听到明显的激波爆炸声或轰隆声,将会引起相当多公众对这个形态奇特UFO关注,并有更多的观测报告,但这一次收到的地面观测报告与1999.12.3UFO相比要少得多)。
3.18UFO的颜色、亮度和形态特征,主要与这次特殊飞行器喷射物质的角度、种类、数量有关;如果向单一方向喷射,就是一字形带状,如果喷射物质较密且间断喷射就是一溜火球状。颜色可能与喷射物质的种类、温度以及阳光是否照射到有关。
3.18UFO的空间特征与运动特征与1998.10.19UFO有共同之处,它们都有悬停高空的能力,都能高速飞行,而且都能随离我国民航机或军用机的远近,快速调整UFO的飞行方向和速度,最后也都是爬高,升上高空。
那么3.18UFO属于哪一类特殊飞行器内;是国内特殊飞行器,还是国外特殊飞行器,亦或外星飞行器。
国内特殊飞行器可能性很小,上海是敏感的国际经济中心城市之一,特殊飞行器在这里做实验,且不向民航部门打招呼,万一出事,代价太高。
国外特殊飞行器可能性也很小。这二、三十年内,国际形势已趋缓和,西方发国家飞行器侵犯领空,还可能被导弹击落。代价太大。
外星飞行器可能性不能排除。有学者认为太阳系以外的智慧生命离我们太远,他们来不了。这是以人类现有的科技水平去想象外星智慧生命,实际上他们的科技水平有可能远高于人类,其差距如同人类今天科技与山顶洞人的差距。而且他们用不着自己驾驶飞船,可派高智能机器人驾驶外星飞行器来地球。
当然要确认外星飞行器来访地球这一重大事件,尚需作更深入的观测研究。
但是3.18UFO的四个基本特征已基本排除普通飞机和自然现象的可能性赵亦欢。
去年在网上流传一种观点,认为是另外两架飞机机身反光产生的光学现象。我原来在北京大学物理系学习,对光学现象较了解,而且经常于太阳下山前后在南京、广州的开阔地观察各个空域各个高度不同飞机在阳光下的机身反光,在夕阳或刚下山的太阳照射下,机身有可能产生橙红色的较小光斑,或狭长小光带但不会产生火球状的光学现象,因此笔者认为机身反光的可能性可排除。而且3556航班机长朱兆元是有经验的飞行员,并不难识别是否机身反光现象。
现在还一种飞机的光学现象值得关注,这就是飞机喷射尾迹,尾迹中大量颗粒散射阳光造成的光学现象,这与3.18事件有点相似。1991年3月18日当天太阳日落时间为18时03分;太阳虽已西落,但仍可照射到空中飞机的尾迹,并产生橙红色的光带,如果3556航班飞机正对前方飞机尾部,此时有可能产生类似火球状的光学现象。而当太阳日落后越来越低时,阳光已照不到附近飞机的尾迹,有可能变成黑色拉烟状的光学现象。但前方飞机尾迹光学现象难以解释3.18事件的多数特征。
1、火球现象并非只是3556航班机长所见,当时机场指挥塔值班员金鑫也同时看到。不同角度同时将带状尾迹都看成火球,这几乎不可能。
2、若前面有两架飞机,开始与3556航班飞机在同一条直线上生化汤配方,则3架飞机必须分开相当大的距离。后来前面飞机一个高飞,且恰好尾部对准3556航班飞机,一个低飞,两机高度相差200至300米;从而产生上圆下长的黑色UFO。然后前面两个飞机与3556航班飞机又恰好在一直线上,且前面飞机尾部恰好对着3556航班飞机,从而变成一个黑色的圆形UFO。上述的可能性实在太小了。
3、前面两个飞机的飞行速度时快时慢,时低时高,尤其飞行方向不断的变,以至3556航班不得不多次避让。这不符合我国对飞机管理的规定。仿佛是在上演戏说3556航班。这缺少事实依据和科学依据。
4、据当时机场调度室侯敏杰介绍,从雷达上看不到这次不明飞行物。目击机组人员描述

民航机组驾驶员对遭遇1991.3.18UFO事件的书面回答
1.由一个形状分解出一个圆球,在物体上方,形状无变化,由通红色分解后变为黑色,两体同步飞行。
2.出现在330度方向,向150度方向飞来,机组开始认为是飞机,后看清不是,因向飞机飞近,随操纵飞机向西避让。物体改向后飞机又改向西北,一直在西北方位,在驾驶舱的视线内。
3.在空中,当时黄昏时分,虹桥西北地形不作评价,天气晴空少云,能见度很好,目击过程中环境无变化。
4.不是突然消失,而是向340度方向作上升高度飞行,逐渐升高而模糊消失。(就如飞机上升飞去的情形同)。
5.机组开始认为是飞机,判明不是后又不知何物王的弃妃。无线电一直报虹桥机场进近(119.7),也曾请求和指挥避让,同时也担心对飞机有影响,机组和指挥曾有返航落地意图,但观察物体以后又改走了,距离不会继续接近。飞机仪表无线电均正常,加之天气好,机组高空注意观察,继续飞行,并根据物体变化争取了停止上升高度和改航等措施。后消失了,飞机正常归航路飞经济南。
6.报道大体一致,没有合二为一现象。
7.飞机向右入航,发现后,向左改航,不论什么物体,怕对飞机有影响,它向东南飞来,我们就改向西,向西北后我们又改回西北相向飞行。
8.从发现一直没有消失,但机组一直注意观察。三人制机组,一人操纵飞机,二人同时观察并指挥操纵者操纵飞机改航向。
9.因这方面知识较缺乏,不好判断,但肯定它是一个物体。
具体虹桥进近当班者,先发现异常,指挥飞机改航发现,当时在通讯通话中一直报告实际情况,建议详细了解。
(飞机机组:梁、孙、朱三人,在不明飞行物(UFO)目击情况调查表中分析意见肯定是不明飞行物,因他们不同意公开单位和姓名,这里也不公布。)
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